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世界中の航空会社は故意に荷物を失うことはありません。これは、航空会社が、とにかく、乗客と同じ飛行で、または後のフライトでバッグが足りない場合に、目的地のバッグを配達することになっているためです。
手荷物には、乗客の名前、乗客の旅程、タグ番号、バーコードが含まれるタグが付いています。タグは別々のピースに印刷されているため、バッグに貼り付けてください。バッグの別の場所にタグ番号のみを含む別の小さなピース、乗客への1つの確認コピーが通常搭乗券またはチケットに貼り付けられています。バッグにタグと別のピースを保持するというアイデアは、メインタグが偶然に欠けていても、バッグを識別することです。バッグはコンベアベルトを通って移動します。関係する航空会社の荷物メイクアップエリアに向けてスキャンされます。そこから荷物は目的地に従って分類され、関係する航空機に移動して航空機に積み込まれます。
何千ものバッグを扱うとき、航空会社による手荷物の誤ったものと呼ばれる間違った目的地に1つまたは数個のピースが混ざり合って到達する可能性があります。
乗客が到着時に荷物が配置されていないと報告したとき、航空会社は世界のトレーサーを送信することでコンピューター化された世界トレースメカニズムによってそれを見つけようとします(国際旅行の場合)または国内の一部の航空会社は同じシステムに従っており、他の航空会社は彼らを持っていますバッグを見つけるための独自のシステム。荷物は、空港を訪問するか、滞在場所で配達することにより、乗客によって特定され、請求される請求空港に荷物が送られます(国際荷物クリアランスの場合、乗客は税関清算カウンターに存在する必要があります)。
IATAの規則によると、荷物を届けられていない乗客は暫定補償を請求する権利があり、航空会社はすぐに使用するために必要な商品を購入するためにその金額をすぐに支払います。
多忙な検索の後でも、荷物を追跡できなかった場合、乗客は補償の請求をすることができます。補償は、(国際旅行の場合)IATAによって規定されている荷物の重量に従って固定され、国内の荷物の請求については、航空会社はほぼ同様の手配を持っています。
請求額が航空会社の方針を超えている場合、乗客は航空会社の最高の管理にアプローチする権利があり、満足していないことは、補償のより良い支払いのために法廷にアプローチすることができます。裁判所の決定は最終的です。
December 09, 2022
December 08, 2022
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